ISSN 2073-5499 · Индекс в каталоге «Пресса России» 13109
Язык: RU EN

Рецензируемый научный журнал · издаётся с 2007 года

Вестник Чувашского государственного педагогического университета им. И. Я. Яковлева

Серия: Механика предельного состояния

Учредитель и издатель — Чувашский государственный педагогический университет им. И. Я. Яковлева, г. Чебоксары


Входит в Перечень рецензируемых научных изданий ВАК при Минобрнауки России (№ 881) — специальность 1.1.8 «Механика деформируемого твёрдого тела» (физико-математические науки)
Текущий выпуск · предварительная версия
№ 1 (67), 2026

Полная предварительная версия выпуска доступна в формате PDF. Это не окончательная версия (версия записи): возможны изменения, в том числе нумерация страниц; постатейные материалы будут добавлены после выхода номера.

Скачать выпуск (PDF)

Ключевые слова и аннотации

← К содержанию выпуска
Как цитировать

С. А. Аскеров Предельное состояние в барабане, ослабленном трещиной со связями между берегами в концевых зонах, при торможении автомобиля // Вестник Чувашского государственного педагогического университета им. И. Я. Яковлева. Серия: Механика предельного состояния. 2019. № 2(40). С. 28–35. DOI: https://doi.org/10.26293/chgpu.2019.40.2.003

Автор(ы)
С. А. Аскеров
Название статьи
Предельное состояние в барабане, ослабленном трещиной со связями между берегами в концевых зонах, при торможении автомобиля
Индекс(ы) УДК
539.375
Ключевые слова

тормозной барабан грузового автомобиля, трещина со связями в концевых зонах, предельное термоупругое состояние.

Аннотация

Рассмотрена задача о температурных напряжениях в тормозном барабане, ослабленном трещиной при торможении автомобиля. Принято, что при многократном тор- можении в области фактического касания элементов пары трения тормозной системы автомобиля в результате неравномерного нагрева образуются дефекты материала (прижоги, термические пятна и микротрещины). Проведено математическое описание предельного состояния в барабане с трещиной со связями между берегами в концевых зонах при торможении автомобиля. По критериям трещиностойкости получены соотношения для определения предельного значения интенсивности теплового воздействия, при котором в барабане тормозного механизма произойдет рост трещины.

Контактные данные авторов

Аскеров Сахиб Азер оглы

e-mail: sahibesgerov77@gmail.com, ассистент, Азербайджанский Технический Университет, г. Баку, Азербайджан.

Страницы
28–35
Полная версия статьи
QR-код DOIQR-код DOI