тормозной барабан грузового автомобиля, трещина со связями в концевых зонах, предельное термоупругое состояние.

Рассмотрена задача о температурных напряжениях в тормозном барабане, ослабленном трещиной при торможении автомобиля. Принято, что при многократном тор- можении в области фактического касания элементов пары трения тормозной системы автомобиля в результате неравномерного нагрева образуются дефекты материала (прижоги, термические пятна и микротрещины). Проведено математическое описание предельного состояния в барабане с трещиной со связями между берегами в концевых зонах при торможении автомобиля. По критериям трещиностойкости получены соотношения для определения предельного значения интенсивности теплового воздействия, при котором в барабане тормозного механизма произойдет рост трещины.

Аскеров Сахиб Азер оглы

e-mail: sahibesgerov77@gmail.com, ассистент, Азербайджанский Технический Университет, г. Баку, Азербайджан.